1. Descrição do produto
O semirreboque de carga e descarga automática com elevação lateral de três eixos integra um mecanismo de guindaste de elevação lateral hidráulico de alta resistência e um sistema de estrutura alongada extensível. Não requer nenhum equipamento de elevação externo, como empilhadeiras, empilhadeiras ou guindastes de pórtico durante a operação. Um único motorista pode concluir de forma independente todo o conjunto de procedimentos de manuseio de contêineres, incluindo elevação, posicionamento, abaixamento e travamento por meio de controle remoto sem fio.
Equipada com uma estrutura de travamento telescópica, a estrutura permite um ajuste flexível do comprimento. Na configuração padrão, cabe em contêineres padrão de 20 pés. Quando estendido para 14 metros, ele transporta de forma estável contêineres 40GP/40HQ de grande porte, permitindo que um reboque acomode os dois tipos de contêineres principais.
Ele lida com distribuição de curta distância e transporte alimentador urbano-rural para pequenos lotes de contêineres de 20 pés, bem como frete troncal de longa distância com grandes contêineres de 40 pés totalmente carregados. Não há necessidade de adquirir dois reboques esqueleto separados de especificações diferentes, reduzindo significativamente os custos de aquisição de veículos, manutenção e despacho da frota, além de minimizar o custo médio de frete por contêiner.
Combinando funções de elevação, trânsito e suporte de carga em uma unidade, este equipamento completo de transporte de movimentação de contêineres atende a diversos cenários: parques logísticos terrestres, rotas de alimentação portuária, estações de transferência intermodais ferroviárias, locais de construção de minas e infraestrutura, portos fronteiriços de transporte terrestre, implantação de abrigos de emergência, trânsito de contêineres de equipamentos de armazenamento de energia e muito mais. Ele opera com eficiência mesmo em locais de campo aberto, sem máquinas de elevação pesada ou vias estreitas de fábrica.
2. Especificações e Modelos
Item | Parâmetro padrão | Observação |
|---|
Comprimento básico do quadro | 10m | Para contêiner padrão 20GP |
Comprimento estendido do quadro | 14m | Para contêiner padrão 40GP / 40HQ |
Tipo de contêiner aplicável | Recipiente padrão ISO de 20 pés / 40 pés | Recipiente especial personalizado disponível |
Capacidade nominal de elevação | 37 toneladas | Versão para serviço pesado até 40 Ton |
Massa Bruta Total | 40.000kg | Em conformidade com o padrão de tráfego rodoviário |
Largura total | 2550 mm | Largura legal da estrada |
Altura total (estado de viagem) | 3780 mm | Braço de elevação dobrado, sem excesso de altura |
3. Vantagens
O carregamento de tamanho duplo reduz significativamente os custos de freteEle transporta continuamente contêineres de 20 pés para entregas de pequenos lotes e de curta distância. Estenda a estrutura para 14 metros para carregar contêineres de tamanho normal de 40 pés. Não há necessidade de comprar reboques esqueleto separados de 20 e 40 pés, economizando gastos com compra, inspeção, manutenção e arranjo de motorista. O transporte totalmente carregado de 40 pés maximiza o uso do espaço e reduz o custo unitário de envio.
Elevador lateral integrado, sem necessidade de equipamento de elevação externoGuindaste lateral hidráulico dobrável equipado. Um driver opera carga/descarga e travamento via controle remoto sem fio em apenas 2–3 minutos. Trabalha de forma independente em canteiros de obras remotos, pátios rurais, portos fronteiriços e abrigos temporários, sem guindastes ou empilhadeiras, eliminando aluguel e taxas extras de mão de obra.
Grande adaptabilidade do local para amplos cenários de transporteA elevação lateral ocupa pouco espaço horizontal, funcionando suavemente em fábricas estreitas, pistas e pontos de transferência ferroviária. Suporta transferência intermodal de contêineres em rodovias de longa distância, caminhão a caminhão e ferroviário. Ideal para transporte portuário, caixas de equipamentos de minas, cabines de armazenamento de energia, suprimentos de emergência e frete terrestre transfronteiriço.
Alta utilização de ativos, utilizável como reboque vazio padrãoDobre o braço de elevação completamente e ele atuará como um semirreboque de esqueleto de contêiner regular para viagens vazias de longa distância com tempo ocioso zero. Esta unidade combina três funções: máquina de elevação, caminhão de 20 pés e caminhão de 40 pés, trazendo um retorno muito maior do que os reboques de função única.
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Esta combinação completa de veículos foi projetada para transporte de carga a granel de longa distância no exterior. A unidade tratora adota um chassi 6×4 de dez rodas, emparelhado com um reboque completo de três eixos com especificações correspondentes. Serve como principal veículo de transporte para explorações agrícolas estrangeiras, fornecedores de materiais de construção, frotas logísticas e comerciantes de cereais, e é exportado em grandes volumes para vários países em todo o mundo, incluindo Nigéria, Quénia, Tanzânia, Gana, Etiópia, Vietname, Myanmar, Arábia Saudita, Omã e muito mais.
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